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:::->LA COLLANA<-:::
Una collana di monografie aeronautiche dedicate ai velivoli italiani (o utilizzati) in Italia iniziata con grande successo nel 1996.
Ogni fascicolo di circa 48-56 pagine contiene la storia del velivolo - dalle origini all'impiego operativo e ai suoi sviluppi sperimentali - la descrizione tecnica
corredata da estratti dai manuali di volo e dai libretti originali di uso e manutenzione, è illustrato con oltre 70 fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nelle scale modellistiche.
La copertina a quattro ante, interamente a colori, contiene le cinque viste del velivolo e dieci profili tipici con varie mimetiche.
:::->Copertina <-:::
:::->REGGIANE RE 2001 - SCHEDA TECNICA<-:::
motore: Alfa Romeo RA1000 RC41-I (Daimler Benz DB. 601/A1)
potenza: cv. 1.175
apertura alare: m. 11,00
lunghezza totale: m. 8,36
altezza totale: m. 3,15
superficie alare: mq. 20,40
peso a vuoto: kg. 2.460
peso a carico massimo: kg. 3.240
velocità massima: km/h. 545 a 5.470 m.
velocità minima: km/h. 120
tempo di salita: 4'10" a 4.000 m.
tangenza massima: m. 11.000
autonomia: km. 1.040
decollo: m. 168
atterraggio: m. 255
armamento: 2 da 12,7 mm. in fusoliera, 2 da 7,7 mm. alari
progettista: Roberto Longhi, Antonio Alessio
pilota collaudatore: Pietro Scapinelli
primo volo prototipo: MM. 409 nel luglio 1940
località: Reggio Emilia
Velivolo da caccia, monoplano ad ala bassa a sbalzo, monomotore, monoposto a struttura interamente metallica.
Fusoliera con struttura a guscio in duralluminio e rivestimento lavorante. Ala a pianta ellittica a cassone in duralluminio con rivestimento lavorante; profilo alare variabile; alettoni in duralluminio con rivestimento in tela; ipersostentatori ventrali, in duralluminio.
Carrello retrattile verso l'indietro e contemporanea rotazione della gamba di forza sul suo asse longitudinale: la gamba di forza, controventata posteriormente, scompare in un'apposita carenatura mentre la ruota rientra nello spessore alare.
Ruotino di coda orientabile, non retrattile nelle macchine operative. Piani di coda a sbalzo in duralluminio, tranne le superfici mobili, rivestite in tela.
Posto di pilotaggio con cappottina vetrata ribaltabile lateralmente e pilone posteriore di protezione; seggiolino del pilota corazzato; apparecchiatura radio rice-trasmittente, radiogoniometro.
Strumentazione standard.
Due serbatoi alari per il carburante.
Motore con elica tripala metallica Alfa Romeo, a passo variabile in volo.
Due mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7 mm. montate sopra la cappottatura motore, sincronizzate e sparanti attraverso il disco dell'elica, con 350 colpi per arma; due mitragliatrici da 7,7 mm., alari, sparanti al di fuori del disco dell'elica, 600 colpi per arma. Possibilità di attacchi ventrali per carichi di caduta.
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:::->DATI TECNICI <-:::
Autore: La Bancarella Aeronautica
Titolo: Aerei italiani nella seconda guerra mondiale
Anno: Dal 1996
Nazionalità: Italiana
Genere: Collana di monografie
Dimensione del file: 54,03 Mb
Formato del file: Pdf
Pagine: 57
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